Путешествие иммигранта

В своей книге «Нация иммигрантов» Джон Ф. Кеннеди пишет: «Вероятно, было столько же причин для приезда в Америку, сколько людей приехало.

В своей книге «Нация иммигрантов» Джон Ф. Кеннеди пишет: «Вероятно, было столько же причин для приезда в Америку, сколько людей приехало. Это было сугубо индивидуальное решение ». Историки сходятся во мнении, что главными мотиваторами массовой миграции в Америку были три социальные силы: религиозные преследования, политическое угнетение и экономические трудности. Однако почти невозможно связать такое сочетание подавляющих обстоятельств с опытом одного иммигранта или даже одной семьи.

Хотя более 12 миллионов человек прошли через остров Эллис на пути к обещанию лучшей жизни в Америке, они проходили через его ворота по одному, индивидуально. Каким было путешествие после того, как было принято решение уехать?

Шаг первый: выход из дома

Для многих это было семейным делом. За советом обращались и бесплатно давали помощь матери, отцы, сестры, братья, тети, дяди, друзья и даже целые деревни. Не было ничего необычного в том, что вся семья работала, чтобы заработать деньги на одного члена семьи, который хотел отправиться в поездку.

Практика, когда один член семьи сначала уезжал в Америку, а затем откладывал деньги, чтобы привезти других, была обычным явлением. С 1900 по 1910 год почти 95 процентов иммигрантов, прибывающих на остров Эллис, присоединялись к семье или друзьям. Иногда отец приходил один - чтобы посмотреть, действительно ли улицы вымощены золотом возможностей - прежде чем послать за женой и семьей. Иногда старший сын иммигрировал первым, а затем отправлялся за следующим старшим, пока вся семья не оказывалась в Америке. Часто те, кто приезжал первыми, отправляли заранее оплаченный билет домой следующему члену семьи. Считается, что в 1890 году от 25 до 50 процентов всех иммигрантов, прибывших в Америку, имели билеты с предоплатой. В 1901 году от 40 до 65 процентов прибыли либо по предоплаченным билетам, либо с деньгами, отправленными им из Соединенных Штатов.

Поскольку все билеты на рулевое управление продавались без резервирования мест, получить билет было несложно. У основных судоходных компаний были сотни агентств в Соединенных Штатах, и независимые агенты по продаже билетов путешествовали по Европе, перемещаясь из деревни в деревню, продавая билеты. Однако после 1900 года иммигранты должны были получить не только билет, но и паспорт у официальных лиц в своей стране.

Для многих просто добраться до порта было первым большим путешествием в жизни. Они путешествовали поездом, повозкой, ослом или даже пешком. Иногда путешественникам приходилось ждать в порту дни, недели и даже месяцы либо для оформления документов, либо для прибытия корабля, потому что расписание поездов не было согласовано с датами отправления. Предполагая, что их документы были в порядке и билеты были куплены, обычно предусматривались некоторые меры по уходу за эмигрантами, ожидающими корабль. Правительство требовало от пароходных компаний присматривать за потенциальными пассажирами, и в большинстве портов путешественники размещались в частных пансионатах. Некоторые портовые города даже имели собственные «отели для эмигрантов».

После вступления в силу иммиграционного закона США 1893 года каждый пассажир должен был ответить до 31 вопроса (занесенного в списки манифестов) перед посадкой на корабль. Эти вопросы включали, среди прочего: имя, возраст, пол, семейное положение, род занятий, национальность, умение читать или писать, расовую принадлежность, физическое и психическое здоровье, последнее место жительства, а также имя и адрес ближайшего родственника или друга в доме иммигранта. страна происхождения. Иммигрантов спрашивали, есть ли у них минимум 25 долларов; были ли они когда-нибудь в тюрьме, богадельне или учреждении; или были ли они полигамистами или анархистами.

Пароходства также несли ответственность за медицинские осмотры иммигрантов перед выходом из порта. Большинство медицинских обследований в морских портах проводилось врачами, работающими на пароходах, но зачастую обследование было слишком быстрым, чтобы выявить что-либо, кроме самых очевидных заболеваний и дефектов. В портах обычно проводились дезинфекция (как иммигрантов, так и багажа) и вакцинация.

Наконец, когда ответы на вопросы были даны, медицинские осмотры завершены, вакцинация все еще жгла, а дезинфицирующее средство все еще воняло, иммигрантов отвели в места их проживания. Пассажиры рулевого управления прошли мимо крохотного пространства палубы, протиснулись мимо механизмов корабля и были направлены вниз по крутым лестницам на закрытые нижние палубы. Теперь они были на штурме, который должен был стать их тюрьмой до конца их путешествия по океану.

Шаг второй: на борту

На кораблях, доставлявших иммигрантов в Америку, было три типа помещений: первый класс, второй класс и рулевой. На острове Эллис обслуживались только пассажиры третьего класса. Пассажиры первого и второго классов были быстро и вежливо «досмотрены» на борту лайнера перед отправкой в ​​Нью-Йорк.

Управление пароходством было чрезвычайно прибыльным. Несмотря на то, что средняя стоимость билета составляла всего 30 долларов, более крупные суда могли вместить от 1500 до 2000 иммигрантов, принося прибыль от 45 000 до 60 000 долларов за одно путешествие в один конец. Стоимость кормления одного иммигранта составляла всего около 60 центов в день!

Для большинства иммигрантов, особенно для тех, кто прибыл рано, управление штурманом было похоже на кошмар (когда-то средняя смертность пассажиров составляла 10 процентов за рейс). Условия были настолько многолюдными, такими ужасно темными, такими антисанитарными и столь отвратительно пахнущими, что они были единственной важнейшей причиной первых иммиграционных законов Америки. К сожалению, соблюдение законов было практически невозможным, а условия рулевого управления оставались плачевными, почти невероятными. Еще в 1911 году Иммиграционная комиссия Соединенных Штатов в отчете президенту Уильяму Х. Тафту заявила:

«Пространство на открытой палубе, предназначенное для пассажиров рулевого управления, обычно очень ограничено и находится в худшей части судна, подверженной наиболее сильным движениям от грязи от штабелей и запахов от трюма и камбуза. единственные условия для еды - часто полки или скамейки по бокам или в проходах спальных отсеков. Столовая встречается редко и, если она есть, часто используется совместно со спальными местами, установленными вдоль стен. Туалеты и туалеты совершенно непригодны; доступна только соленая вода.

«Вентиляция почти всегда недостаточна, и воздух быстро становится грязным. Оставленная без присмотра рвота морской болезни, запахи не слишком чистых тел, запах еды и ужасный запах близлежащих туалетных комнат создают такую ​​атмосферу в классе, что человеческая плоть может выдержать это чудо. Большинство иммигрантов большую часть путешествия лежат на своих причалах, пребывая в ступоре из-за плохого воздуха. Еда часто их отталкивает. Соблюдать личную чистоту практически невозможно. Все эти условия естественно усугубляются скученностью ».

Несмотря на ужасные условия, иммигранты верили в будущее. Чтобы скоротать время - переход мог занять от недели до месяца, в зависимости от корабля и погоды - они играли в карты, пели, танцевали и разговаривали. разговаривать. разговаривать.

Слухи о жизни в Америке в сочетании с историями об отказе и депортации на острове Эллис распространялись бесконечно. Репетиции ответов на вопросы иммиграционных инспекторов проводились час за часом, изучая странный новый язык.

К тому времени, когда утомительная поездка подошла к своему долгожданному концу, большинство иммигрантов пребывали в шоковом состоянии: физическом, психологическом и эмоциональном. Тем не менее, даже несмотря на то, что перед их глазами вырисовывались берега нового мира, и даже когда по их лицам текли слезы облегчения, их путешествие не было окончено.

Шаг третий: осмотр

Медицинские инспекторы садились на прибывающие корабли в карантинной зоне у входа в гавань Нижнего залива Нью-Йорка. Осмотр судов проводился с 7 до 17 часов. Суда, прибывшие после 17 часов, должны были встать на якорь на ночь.

Карантинный досмотр проводился на борту судна и предназначен для пассажиров первого или второго класса. Граждане США были освобождены от экзамена. Пассажиры были проверены на наличие возможных заразных заболеваний, таких как холера, чума, оспа, брюшной тиф, желтая лихорадка, скарлатина, корь и дифтерия. Некоторые пассажиры кабинного класса были отмечены для отправки на остров Эллис для более полного обследования. Например, в 1905 году из 100 000 пассажирских салонов, прибывших в Нью-Йорк, только 3 000 пришлось пройти через остров Эллис для дополнительных медицинских осмотров. В том же году на острове было обследовано 800 000 пассажиров рулевого управления.

После того, как заезжие медицинские инспекторы спустятся по лестницам к ожидающему их катеру, корабль, наконец, двинется на север через проливы, ведущие к заливу Верхний Нью-Йорк, и войдет в гавань. Постепенно показалась оконечность Манхэттена.

Первым объектом, который нужно было увидеть, и центром внимания каждого иммигранта была Статуя Свободы. Возможно, ее подавляющее влияние лучше всего можно описать словами тех, кто видел ее такой впервые:

«Я думал, что она была одним из семи чудес света», - воскликнул немец, приближающийся к своему 80-летию.

Один поляк сказал: «Величие миссис Либерти победило нас. Никто не сказал ни слова, потому что она была как богиня, и мы знаем, что она представляла большую, могущественную страну, которая должна была стать нашим будущим домом ».

Сразу за статуей, примерно в полумиле к северо-западу, находился остров Эллис.

После того, как корабль пришвартовался в Манхэттене, когда пассажиров отпускали на свободу Нью-Йорка, пассажиры третьего класса хлынули через пирс в зону ожидания. На каждом из них была табличка с именем, на которой большими цифрами был написан номер в манифесте. Затем иммигранты были объединены в группы по 30 человек, согласно номерам в манифесте, и были упакованы на верхние палубы барж, а их багаж - на нижних палубах.

Когда они наконец приземлились, земля все еще раскачивалась, как волны под их ногами, и пронзительные крики дюжины разных языков обрушивались на их уши, они встретили своего первого американца, безымянного переводчика. Оглядываясь назад, можно сказать, что эти переводчики были незамеченными героями всего процесса иммиграционной проверки. Их терпение и умение часто помогали спасти иммигранта от депортации.

Среднее количество языков, на которых говорит переводчик, составляло шесть, но дюжина языков (включая диалекты) не была редкостью. Рекорд для одного переводчика - 15 языков.

Переводчики провели группы через главный дверной проем и направили их вверх по крутой лестнице в комнату регистрации. Хотя они этого и не осознавали, иммигранты уже проходили свой первый тест: наверху лестницы стоял врач, наблюдая за признаками хромоты, тяжелого дыхания, которое могло указывать на сердечное заболевание, или «недоуменных взглядов», которые могли быть симптомами хромоты. психическое состояние.

По мере прохождения каждого иммигранта врач в сопровождении переводчика осматривал лицо, волосы, шею и руки иммигранта. Доктор держал мел. Примерно у двоих из каждых десяти или одиннадцати иммигрантов он нацарапывал большое белое письмо; в этом письме указывалось, следует ли задержать этого иммигранта для дальнейшего медицинского осмотра.

Если у иммигранта подозревали психические дефекты, высоко на передней части правого плеча отмечался X; X в кружке означало, что был обнаружен какой-то определенный симптом. И «стенография» продолжалась: B указывал на возможные проблемы со спиной; Пг, беременность; Sc - инфекция кожи головы; и так далее. Если иммигрант был отмечен, он или она продолжали процесс, а затем направлялись в комнаты, отведенные для дальнейшего изучения.

Иногда целые группы заставляли мыться дезинфицирующими растворами перед очисткой, что неудивительно, учитывая, сколько из них не смогли мыться во время перехода. Очередь снова двинулась дальше. Следующей группой врачей были страшные «глазщики». Они искали симптомы трахомы - заболевания глаз, которое приводит к слепоте и даже смерти. (Более половины задержаний по медицинским показаниям были вызваны этой болезнью, и ее обнаружение означало верную депортацию.)

Если иммигранты болеют какой-либо из болезней, запрещенных иммиграционным законодательством, или слишком больны или слабоумны, чтобы зарабатывать себе на жизнь, их депортируют. Больных детей в возрасте 12 лет и старше отправляли обратно в Европу в одиночку и отпускали в порту, из которого они прибыли. Детей младше 12 лет должны были сопровождать родители. Было много слезливых сцен, когда семьи с больным ребенком решали, кто уйдет, а кто останется.

Иммигранты, прошедшие медицинские осмотры, были теперь готовы пройти заключительный тест у инспектора «первичной линии», который сидел на высоком табурете с судовой декларацией на столе перед ним и переводчиком рядом. Этот процесс опроса был разработан для проверки 31 элемента информации, содержащейся в манифесте. Поскольку у каждого инспектора «первичной линии» было всего около двух минут, чтобы решить, имеет ли каждый иммигрант «явное и вне всякого сомнения право на землю», большинство иммигрантов получили краткие кивки одобрения и им было разрешено пройти. В общей сложности около 20 процентов прибывших на остров Эллис были задержаны для лечения или судебного разбирательства; остальные могли уйти всего через несколько часов. Только два процента иммигрантов, ищущих убежища в Америке, не будут приняты.

Шаг четвертый: За островом Эллис

Те, у кого на одежде были прикреплены карточки с посадочными талонами, затем перешли на валютную биржу. Здесь шесть кассиров обменивали золото, серебро и бумажные деньги из разных стран Европы на американские доллары по официальным курсам дня, которые были вывешены на доске.

Для иммигрантов, направляющихся в города за пределами Нью-Йорка, следующей остановкой была железнодорожная касса, где дюжина агентов в совокупности продавала до 25 билетов в минуту в самые загруженные дни. Иммигранты могли ждать в зонах, обозначенных для каждой независимой железнодорожной линии на паромном терминале. Когда подходило время отправления поезда, их переправляли на баржах к железнодорожным терминалам в Джерси-Сити или Хобокене. Иммигранты, направлявшиеся в Новую Англию, отправлялись на пароме на Манхэттен.

Оставалось только позаботиться о том, чтобы их чемоданы, которые хранились в багажном отделении, были отправлены по назначению.

Наконец! С входными билетами, билетами на поезд или паром, а также коробками с обедами в руках иммигранты добирались до острова Эллис и проходили через него. Для многих это началось месяцами или даже годами раньше. Некоторым, конечно же, предстояло еще много путешествовать - к скалистым берегам Новой Англии, к великим равнинам Среднего Запада или к апельсиновым рощам Калифорнии.

Но что бы ни было впереди, они могли прочитать в своих сердцах невидимый знак, гласящий: «Добро пожаловать в Америку».